USAF – Aviation Collectables Company

A Istrana l’esercitazione Poggio Dart 2023

Aviastore — Fri, 22 Dec 2023 07:44:09 +0000

Dal 4 al 15 dicembre si è svolta l’esercitazione NATO Poggio Dart 2023 (PODA23). Organizzata dal Deployable Air Command & Control Centre (DACCC) di Poggio Renatico che ha schierato il proprio radar mobile sulla base di Cervia, sede del 15° Stormo. L’esercitazione ha visto la partecipazione di oltre 30 assetti dell’Aeronautica Militare, dell’USAFE e dell’Aeronautica Militare Turca. Sulla base veneta di Istrana sono stati rischierati sei F-16 del 31st Wing dell’USAFE, tre F-4E Phantom “Terminator 2020” del 111.Filo della Türk Hava Kuvvetleri e da quell’aeroporto, congiuntamente agli Eurofighter del 51° Stormo, sono state lanciate le wave per le missioni, normalmente una al mattino ed una al pomeriggio. Tra i Phantom turchi, oltre a due esemplari “special tail” di cui uno molto interessante realizzato per l’anniversario dei 100 anni della nascita della Turchia moderna di Mustafa Kemal Atatürk, anche il cinquemillesimo F-4 costruito, la matricola 77-0290.

Oltre ai velivoli basati ad Istrana hanno partecipato, partendo dalle rispettive basi, F-35, KC-767, Tornado e MQ-9 dell’AM, F-35 e AV-8B+ dell’Aviazione di Marina e un team Joint Terminal Attack Controller (JTAC) dell’Esercito italiano. Complessivamente sono state 35 le sortite giornaliere.

Il 13 dicembre il 51° Stormo ha organizzato uno “spotter day” per permettere agli appassionati di fotografare gli assetti rischierati ad Istrana, soprattutto le “stelle” dell’esercitazione: i Phantom turchi.

Purtroppo la giornata dello “spotter day” è stata terribile dal punto di vista meteorologico. La pioggia continua per tutto il giorno, a tratti anche molto forte, ha di fatto impedito il decollo della wave della mattina, mentre a quella prevista al pomeriggio hanno partecipato solo F-16 ed Eurofighter poiché i Phantom, una volta in pista, hanno abortito.

Tutto il personale del 51° Stormo si è fatto in quattro per soddisfare ogni esigenza dei fotografi presenti, ma come detto, la giornata veramente infame, ha rovinato quello che è stato uno “spotter day” organizzato, come sempre a Istrana, in modo eccezionale.

Federico Anselmino (testo e foto)

Aviation Collectables Company e Federico Anselmino ringraziano il Comandante del 51° Stormo, Col.Pil. Emanuele Chiadroni, il Responsabile dell’Informazione Istituzionale e tutto il personale del 51° Stormo che, nonostante il diluvio, si sono prodigati per rendere la giornata comunque interessante!

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Siamo operativi!

Aviastore — Wed, 01 Sep 2021 19:13:02 +0000

Dopo qualche giorno di chiusura, indispensabile per ritemprarci un po’ e per decidere dei futuri programmi editoriali, siamo di nuovo operativi!
In realtà, per chi ci segue anche su Facebook, la nostra presenza non è mai mancata, ma da oggi riprendiamo a pieno ritmo le attività.

Auguriamo quindi a tutti una buona ripresa post agosto, buone vacanze a chi parte adesso e a tutti diamo appuntamento sul blog e su Facebook!

Intanto, giusto per farci venire un po’ di acquolina in bocca…lustriamoci gli occhi con qualche A-7 Corsair II dell’USAF/ANG.

(foto archivio F.Anselmino)

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Tango scramble a Bitburg

Aviastore — Fri, 11 Jun 2021 06:09:30 +0000

Quando c’era la guerra fredda le coppie di caccia pronti al decollo su allarme (scramble) erano molto più numerose di adesso e molto più spesso erano chiamate ad intervenire per intercettare “intrusi”.

Nel 1991 visitammo la base USAF di Bitburg, allora sede del 36th Fighter Wing, equipaggiato con gli F-15 Eagle.

Fummo fortunati e asssitemmo ad un Tango Scramble (decollo su allarme per addestramento) che, al di fuori della intercettazione dell’ “intruso” è esattamente identico come procedure e tempi di rerazione ad un alpha scramble (reale).

Ricordo ancora l’urlo delle sirene, i piloti che letteralmente si buttano sugli aeroplani calandosi, dalla zona di riposo all”hangar, utilizzando il tipico “palo” così comune nelle caserme dei pompieri americani, la calma e la professionalità di equipaggi e specialisti, il possente decollo della coppia di F-15, il tutto in meno di 5 minuti!

La Zulu Alert di Bitburg fu operativa dal 1977 al 1992 ininterrottamente, ospitava 4 aeroplani ed era collegata alla pista di decollo da un breve raccordo, in modo da ridurre al massimo il tempo di intervento.

Di seguito alcuni degli scatti fatti dal momento in cui gli F-15 lasciano il ricovero della palazzina d’allarme e percorrono il breve raccordo che li porta in pista.

Federico Anselmino

(testo e foto)

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BUONE VACANZE!

Aviastore — Fri, 31 Jul 2020 05:00:19 +0000

Aviation Collectables Company

augura a tutti i lettori, ai clienti, agli amici

Buone Vacanze!

Come di consueto, nel mese di agosto, sospendiamo la pubblicazione del blog.

Il nostro sito www.aviastore.it è naturalmente operativo, così come la pagina Facebook.

Gli ordini possono essere fatti regolarmente, con l’avvertenza però che sono sospese le spedizioni.

Tutto quello che ordinerete nel mese di agosto sarà spedito a partire dal 1° settembre.

Ancora buone vacanze!

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Qualche F-16 dell’USAFE

Aviastore — Fri, 17 Jul 2020 05:00:42 +0000

Ancora oggi l’F-16 è uno degli assetti principali dell’USAFE, lo è fin dagli anni ottanta ed è stato impiegato in moltissime unità dell’USAFE, stanziate un po’ in tutto il continente europeo.

Per voi una breve carrellata di F-16 “europei”…buona visione!

F. Anselmino

(foto F.Anselmino)

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Il B-17G Flying Fortress di Duxford

Aviastore — Tue, 03 Mar 2020 06:00:33 +0000

Costruita nel 1945 la Fortezza Volante è basata sull’aeroporto di Duxford, sede dell’Imperial War Museum. Quel B-17 fu consegnato a guerra già finita, il 19 giugno 1945 e immatricolato dall’USAAF come 44-85784. Convertito in aeroplano da addestramento, nel 1954 fu acquistato dal Institut Géographique National francese.

Nel 1975 arrivò in Gran Bretagna dove assunse le marche civili G-BEDF.

Utilizzato nel 1990 per le riprese del film “Menphis Belle” mantiene tutt’ora metà fusoliera colorata come “Menphis Belle”, mentre l’altra metà è stata dipinta con i colori di “Sally B”.

La fortezza volante è uno dei più ammirati partecipanti alle manifestazione aeree che si svolgo in Gran Bretagna e, se vi capita anche solo una visita a Duxford, non è escluso avere la fortuna di ammirarla, magari proprio al ritorno da una manifestazione aeree. A noi capitò così.

Federico Anselmino

(foto F.Anselmino)

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RAF Alconbury amarcord

Aviastore — Fri, 28 Feb 2020 06:00:29 +0000

Verso la fine degli anno ottanta, abbandonati gli RF-4C e trasferito il 527 AS a RAF Bentwaters, la base aerea di Alconbury divenne la sede del 10° Tactical Fighter Wing equipaggiato con gli A-10A Thunderbolt II e ospitò anche i TR-1/U-2 del 17° Reconnaissance Wing.

Di seguito alcune foto di A-10A e TR-1A fotografati in atterraggio sulla base inglese nel 1988.

(foto F.Anselmino)

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LA SAAB INIZIA LA PRODUZIONE DEL T-7A

Aviastore — Wed, 22 Jan 2020 06:00:43 +0000

Saab ha iniziato la produzione, delle parti preassemblate il 10 gennaio 2020 della sua parte del velivolo T-7A, il trainer avanzato sviluppato e prodotto
insieme a Boeing per l’USAF. Saab è responsabile dello sviluppo e della produzione della sezione di coda della fusoliera per il trainer avanzato, con sette unità di coda giò prodotte a Linköping, in Svezia ed inviate per l’assemblaggio finale presso la struttura statunitense della Boeing a St. Louis, Missouri. (Gli ex stabilimenti MDD, dove vennero prodotti i mitici Phantom ed Eagle) “In poco più di un anno da quando abbiamo firmato il contratto EMD, siamo stati in grado di avviare la produzione della nostra parte del jet T-7A. Questo risultato è stato possibile grazie alla grande collaborazione tra Saab e Boeing, ed è un onore far parte di questo programma per l’USAF”, ha affermato Jonas Hjelm, capo dell’area commerciale di Saab
Aeronautica. Il lavoro viene eseguito a Linkoping, in Svezia, dopo di che la produzione futura della parte di Saab per il T-7A verrà spostata nel nuovo sito statunitense a West Lafayette, Indiana. La struttura di Saab a West Lafayette è una parte importante della strategia di crescita di Saab negli Stati Uniti, creando forti capacità organiche per lo sviluppo, produzione e vendita dei suoi prodotti. Boeing è l’appaltatore principale designato per il sistema di addestramento pilota avanzato T-7A e l’acquisizione da parte della US Air Force. Saab ha ricevuto l’ordine EMD da Boeing, il 18 settembre
2018.

Comunicato stampa SAAB

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