Interessante immagine di un T-33A dell’Air Force Reserve americana ripreso nel 1974. Indubbiamente uno dei migliori velivoli da addestramento mai costruiti il T-33A, anche nella versione da ricognizione RT-33A, ha servito in decine di esemplari in praticamente tutte le aeronautiche militare occidentali e di Nazioni legate agli Stati Uniti. Aviation Collectable Company ha in catalogo il...
L’USAF decise di acquistare 17 aeromobili di prova con la denominazione YF-104A. Se la produzione su larga scala fosse stata effettivamente intrapresa, questi YF avrebbero potuto successivamente essere portati allo standard di produzione (F-104A) e consegnati alle unità operative. Gli YF-104A furono inizialmente equipaggiati con il General Electric XJ79-JE-3 e poi via via dotati delle...
Questa magnifica foto USAF dell’atterraggio del primo XF-104 ci permette di notare ancora le sostanziali differenze che furono incorporate nel primo YF-104A. Anche se le ordinate e l’unione semiali-fusoliera erano sostanzialmente le stesse, l’inspessimento di centine ed ordinate, con la conseguente riprogettazione della fusoliera a partire dall’abitacolo, portò a sostanziali variazioni, non di forma esterna,...
L’F-86K, conosciuto in Italia come “Kappone” fu prodotto anche dalla FIAT Aviazione per le esigenze dell’Aeronautica Militare ma non solo. Sessanta dei 221 “Kapponi” prodotti dalla FIAT furono presi in carico dall’Armée de l’Air francese a partire dal 1956 dall’ Escadre de Chasse 1/13 “Artois” basata sull’aeroporto di Lahr nell’allora Germania Ovest. Il completamento dell’organico avvenne però...
La colorazione dell’FG-786 e dell’FG-787 era tipica dell’epoca. Erano lasciati completamente in metallo naturale, con l’eccezione di alcune interessanti variazioni sul tema riguardo allo stencilling ed alla collocazione di scritte, insegne e del Buzz Number. Il Buzz Number deriva la sua origine dalla necessità di individuare quei piloti che compivano dei bassi passaggi non autorizzati...
Inauguriamo con questo articolo, lo studio delle differenze, visibili e non, tra le diverse versioni e l’evoluzione delle colorazioni operative del Lockheed F-104 in servizio con l’USAF, la U.S. NAVY e la NACA (NASA). Il primo volo del caccia leggero (sic) progettato dall’immortale Clarence “Kelly” Johnson avvenne ad Edwards AFTCB il 25 marzo del 1954...
